Mat der verstäerkter Bewosstsinn vum Ëmweltschutz huet d'Entwécklung an d'Affekot vun neier Energie ronderëm d'Welt d'Promotioun an d'Applikatioun vun Energiefahrzeuge virgestallt. Zur selwechter Zäit ginn d'Ufuerderunge fir déi liicht Entwécklung vun Autosmaterialien, déi sécher Uwendung vun Aluminiumlegierungen, an hir Uewerflächqualitéit, Gréisst a mechanesch Eegeschafte méi héich a méi héich. Wann Dir en EV mat engem Gefiergewiicht vun 1,6t als Beispill hëlt, ass d'Aluminiumlegierungsmaterial ongeféier 450 kg, wat ongeféier 30% ausmécht. D'Uewerflächenfehler, déi am Extrusiounsproduktiounsprozess optrieden, besonnesch de groe Getreideproblem op den internen an externen Uewerflächen, beaflossen eescht de Fortschrëtt vun der Produktioun vun Aluminiumprofiler a ginn de Flaschenhals vun hirer Uwendungsentwécklung.
Fir extrudéiert Profiler sinn d'Design an d'Fabrikatioun vun Extrusiounsstierwen ganz wichteg, sou datt d'Fuerschung an d'Entwécklung vu Stierwen fir EV Aluminiumprofile imperativ ass. Proposéiere wëssenschaftlech a raisonnabel Stierfléisungen kënnen de qualifizéierten Taux an d'Extrusiounsproduktivitéit vun EV Aluminiumprofile weider verbesseren fir d'Nofro vum Maart z'erreechen.
1 Produit Standarden
(1) D'Materialien, d'Uewerflächenbehandlung an d'Anti-Korrosioun vun Deeler a Komponenten solle mat den zoustännege Bestëmmunge vun ETS-01-007 "Technesch Ufuerderunge fir Aluminiumlegierungsprofildeeler" an ETS-01-006 "Technesch Ufuerderunge fir Anodesch Oxidatiounsfläche respektéieren" Behandlung".
(2) Surface Behandlung: Anod Oxidatioun, d'Uewerfläch däerf keng grober Kären hunn.
(3) D'Uewerfläch vun den Deeler ass net erlaabt Mängel wéi Rëss a Falten ze hunn. D'Deeler däerfen net kontaminéiert ginn no der Oxidatioun.
(4) Déi verbueden Substanzen vum Produkt entspriechen den Ufuerderunge vum Q / JL J160001-2017 "Ufuerderunge fir verbueden a limitéiert Substanzen an Autosdeeler a Materialien".
(5) Mechanesch Leeschtung Ufuerderunge: tensile Stäerkt ≥ 210 MPa, nozeginn Kraaft ≥ 180 MPa, elongation no Fraktur A50 ≥ 8%.
(6) D'Ufuerderunge fir d'Aluminiumlegierung Zesummesetzung fir nei Energie Gefierer sinn an Table 1 gewisen.
2 Optimisatioun a komparativ Analyse vun der Extrusiounsstierfstruktur Grouss Kraaftschnëtt geschitt
(1) Traditionell Léisung 1: dat ass, d'Front Extrusioun stierwen Design ze verbesseren, wéi an der Figur 2. No der konventionell Design Iddi, wéi duerch de Pfeil an der Figur gewisen, sinn d'Mëtt Ripp Positioun an der sublingual Drainage Positioun. veraarbecht, déi iewescht an déi ënnescht Drainage sinn 20 ° op enger Säit, an d'Drainage Héicht H15 mm gëtt benotzt fir geschmollte Aluminium an de Rippendeel ze liwweren. D'sublingual eidel Messer gëtt an engem richtege Wénkel transferéiert, an de geschmoltenen Aluminium bleift um Eck, wat einfach doudege Zonen mat Aluminiumschlacke produzéiert. No der Produktioun gëtt et duerch Oxidatioun verifizéiert datt d'Uewerfläch extrem ufälleg ass fir groe Kärproblemer.
Déi folgend virleefeg Optimisatiounen goufen zum traditionelle Schimmelfabrikatiounsprozess gemaach:
a. Baséierend op dëser Schimmel hu mir probéiert d'Aluminiumversuergung un d'Rippen ze vergréisseren andeems mir d'Füttern.
b. Op der Basis vun der ursprénglecher Tiefe gëtt déi sublingual eidel Messertiefe verdéift , dat heescht 5mm gëtt op d'Original 15mm bäigefüügt;
c. D'Breet vun der sublingualer eidel Blade gëtt ëm 2 mm erweidert baséiert op der ursprénglecher 14 mm. Dat aktuellt Bild no der Optimisatioun gëtt an der Figur 3 gewisen.
D'Verifizéierungsresultater weisen datt no den uewe genannten dräi virleefeg Verbesserungen, groe Kärfehler nach ëmmer an de Profiler no der Oxidatiounsbehandlung existéieren an net raisonnabel geléist goufen. Dëst weist datt de virleefegen Verbesserungsplang nach ëmmer net d'Produktiounsufuerderunge vun Aluminiumlegierungsmaterialien fir EVs erfëllen kann.
(2) Neie Schema 2 gouf proposéiert baséiert op der virleefeg Optimiséierung. D'Schimmel Design vun New Schema 2 ass an der Figur gewisen 4. No der "Metal fluidity Prinzip" an der "Gesetz vun mannst Resistenz", der verbessert automobile Deeler Ofdréck adoptéiert der "oppen zréck Lach" Design Schema. D'Ripp Positioun spillt eng Roll am direkten Impakt a reduzéiert d'Reibungsresistenz; D'Fütterfläch ass entwéckelt fir "Dëppe Cover-geformt" ze sinn an d'Bréckpositioun gëtt an eng Amplitudentyp veraarbecht, den Zweck ass d'Reibungsresistenz ze reduzéieren, d'Fusioun ze verbesseren an den Extrusiounsdrock ze reduzéieren; d'Bréck ass sou vill wéi méiglech gesonkt fir de Problem vu grober Kären um Buedem vun der Bréck ze verhënneren, an d'Breet vum eidele Messer ënner der Zong vun der Bréck ënnen ass ≤3mm; de Schrëtt Ënnerscheed tëscht dem Aarbechtsgurt an dem ënneschten Stierfaarbechtsgurt ass ≤1.0mm; den eidele Messer ënner der ieweschter Zong ass glat a gläichméisseg iwwergaangen, ouni eng Flowbarriär ze verloossen, an d'Formend Lach gëtt sou direkt wéi méiglech gestouss; den Aarbechtsgurt tëscht den zwee Käpp an der mëttlerer banneschten Ripp ass sou kuerz wéi méiglech, normalerweis e Wäert vun 1,5 bis 2 Mol d'Mauerdicke; d'Drainage Groove huet e glaten Iwwergank fir d'Ufuerderung vu genuch Metallaluminiumwaasser an d'Kavitéit z'erreechen, e komplett verschmolzene Staat ze presentéieren, a keng doudege Zone op all Plaz hannerlooss (den eidele Messer hannert der ieweschter Stierf ass net méi wéi 2 bis 2,5 mm ). De Verglach vun der Extrusiounsstierfstruktur virun an no der Verbesserung gëtt an der Figur 5 gewisen.
(3) Opgepasst op d'Verbesserung vun de Veraarbechtungsdetailer. D'Bréckpositioun ass poléiert a glat verbonnen, déi iewescht an déi ënnescht Stierfaarbechtsgurt si flaach, d'Verformungsresistenz gëtt reduzéiert, an de Metallfloss gëtt verbessert fir déi ongläich Verformung ze reduzéieren. Et kann effektiv Probleemer wéi groe Kären a Schweißen ënnerdrécken, doduerch sécherzestellen datt d'Rippentladungspositioun an d'Geschwindegkeet vun der Bréckwurzel mat aneren Deeler synchroniséiert sinn, a raisonnabel a wëssenschaftlech Ënnerdréckung vu Uewerflächeproblemer wéi Grofkornschweessen op der Uewerfläch vum Aluminium Profil. De Verglach virun an no der Schimmeldrainage Verbesserung gëtt an der Figur 6 gewisen.
3 Extrusiounsprozess
Fir d'6063-T6 Aluminiumlegierung fir EVs gëtt d'Extrusiounsverhältnis vun der Split-Stär berechent fir 20-80 ze sinn, an d'Extrusiounsverhältnis vun dësem Aluminiummaterial an der 1800t Maschinn ass 23, wat d'Produktiounsleeschtungsfuerderunge vun der Maschinn entsprécht. Den Extrusiounsprozess gëtt an der Tabell 2 gewisen.
Dësch 2 Extrusiounsproduktiounsprozess vun Aluminiumprofile fir d'Montagestrahle vun neien EV Batterie Packs
Opgepasst op déi folgend Punkte beim Extrudéieren:
(1) Et ass verbueden d'Schimmel am selwechten Ofen z'erhëtzen, soss wäert d'Schimmeltemperatur ongläich sinn an d'Kristalliséierung liicht optrieden.
(2) Wann en anormalen Ausschaltung während dem Extrusiounsprozess geschitt, däerf d'Schaltzäit net méi wéi 3 Minutten sinn, soss muss d'Schimmel ofgeschaaft ginn.
(3) Et ass verbueden zréck an den Uewen fir d'Heizung zréckzekommen an dann direkt no der Ausgruewung ze extrudéieren.
4. Schimmel Reparatur Moossnamen an hir Efficacitéit
No Dosende vu Schimmelreparaturen a Proufschimmelverbesserunge gëtt de folgende raisonnabele Schimmelreparaturplang proposéiert.
(1) Maacht déi éischt Korrektur an Upassung un déi ursprénglech Schimmel:
① Probéiert d'Bréck sou vill wéi méiglech ze ënnerzegoen, an d'Breet vun der Bréck ënnen soll ≤3mm sinn;
② De Schrëttdifferenz tëscht dem Aarbechtsgurt vum Kapp an dem Aarbechtsgurt vun der ënneschter Schimmel sollt ≤1.0mm sinn;
③ Loosst kee Stroumblock;
④ Den Aarbechtsgurt tëscht den zwee männleche Kappen an de banneschten Rippen soll sou kuerz wéi méiglech sinn, an den Iwwergank vun der Drainage Groove soll glat, esou grouss a glat wéi méiglech sinn;
⑤ Den Aarbechtsgurt vun der ënneschter Schimmel soll sou kuerz wéi méiglech sinn;
⑥ Keng doudege Zone soll op all Plaz hannerlooss ginn (de Réck eidel Messer däerf net méi wéi 2 mm sinn);
⑦ Reparéiert déi iewescht Schimmel mat grober Kären an der banneschten Kavitéit, reduzéiert den Aarbechtsgurt vun der ënneschter Schimmel a flaach de Flowblock, oder hutt kee Flossblock a verkierzt den Aarbechtsgurt vun der ënneschter Schimmel.
(2) Baséierend op der weiderer Schimmelmodifikatioun a Verbesserung vun der uewe genannter Schimmel, ginn déi folgend Schimmelmodifikatioune gemaach:
① Eliminéiert déi doudege Zonen vun den zwee männleche Kapp;
② Schrauwen de Flowblock of;
③ Reduzéiert den Héichdifferenz tëscht dem Kapp an der ënneschter Stierfaarbechtszone;
④ Verkierzt déi ënnescht Stierfaarbechtszone.
(3) Nodeem d'Schimmel reparéiert a verbessert ass, erreecht d'Uewerflächqualitéit vum fertige Produkt en ideale Staat, mat enger helle Uewerfläch a keng groe Kären, déi effektiv d'Problemer vu grober Kären, Schweißen an aner Mängel léisen, déi op der Uewerfläch existéieren. Aluminiumprofile fir EVs.
(4) D'Extrusiounsvolumen erhéicht vum ursprénglechen 5 t / d op 15 t / d, d'Produktiounseffizienz staark verbessert.
5 Conclusioun
Duerch ëmmer erëm Optimisatioun an Verbesserung vun der ursprénglecher Schimmel, gouf e grousse Problem am Zesummenhang mat de groe Getreide op der Uewerfläch a Schweißen vun Aluminiumprofile fir EVs komplett geléist.
(1) De schwaache Link vun der ursprénglecher Schimmel, déi mëttlere Ripppositiounslinn, gouf rational optimiséiert. Duerch d'Eliminatioun vun den Doudegen Zonen vun den zwee Käpp, d'Ofplattung vum Flowblock, d'Reduktioun vun der Héichtdifferenz tëscht dem Kapp an der ënneschter Stierfaarbechtszon, an d'Ofkierzung vun der ënneschter Stierfaarbechtszon, d'Uewerflächendefekte vun der 6063 Aluminiumlegierung, déi an dëser Aart benotzt gëtt. automobile, wéi gro grains a Schweess, erfollegräich iwwerwonne.
(2) D'Extrusiounsvolumen erhéicht vu 5 t / d op 15 t / d, wat d'Produktiounseffizienz staark verbessert.
(3) Dës erfollegräich Fall vun extrusion stierwen Design an Fabrikatioun ass representativ an referenzéierten an der Produktioun vun ähnlechen Profiler an ass verdéngt Promotioun.
Post Zäit: Nov-16-2024
