Brécke sinn eng bedeitend Erfindung an der mënschlecher Geschicht. Vun Antik Zäiten, wou d'Leit gefall Beem a gestapelte Steng benotzt hunn fir Waasserbunnen a Schluchten ze iwwerschreiden, bis zum Gebrauch vun Bogenbrécke a souguer Kabelbrécke, ass d'Evolutioun bemierkenswäert. Déi rezent Ouverture vun der Hong Kong-Zhuhai-Macao Bréck markéiert en entscheedende Meilesteen an der Geschicht vun de Brécke. An der moderner Bréckkonstruktioun, nieft der Verwäertung vu verstäerkten Betonstrukturen, sinn Metallmaterialien, besonnesch Aluminiumlegierungen, d'Mainstreamwahl ginn duerch hir verschidde Virdeeler.
Am Joer 1933 gouf dat éischt Aluminiumlegierungsbréckdeck vun der Welt op enger Bréck iwwer e Floss zu Pittsburgh an den USA benotzt. Méi wéi zéng Joer méi spéit, am Joer 1949, huet Kanada eng ganz Aluminium Bogenbréck iwwer de Saguenay River am Québec fäerdeg gemaach, mat enger eenzeger Spann déi 88,4 Meter erreecht. Dës Bréck war déi éischt All-Aluminiumlegierungsstruktur op der Welt. D'Bréck hat Pieren ongeféier 15 Meter héich an zwou Spuere fir Gefierer. Et huet 2014-T6 Aluminiumlegierung benotzt an hat e Gesamtgewicht vun 163 Tonnen. Am Verglach mat der ursprénglech geplangter Stolbréck huet se d'Gewiicht ëm ongeféier 56% reduzéiert.
Zënterhier ass den Trend vun Aluminiumlegierungsstrukturbrécke net ze stoppen. Tëscht 1949 an 1985 huet Groussbritannien ongeféier 35 Strukturbrécke vun Aluminiumlegierungen gebaut, während Däitschland tëscht 1950 an 1970 ronn 20 esou Brécke gebaut huet.
Am Verglach mam Stol hunn d'Aluminiumlegierungsmaterialien eng méi niddreg Dicht, wat se vill méi hell mécht, mat nëmmen 34% vum Gewiicht vum Stol fir deeselwechte Volumen. Wéi och ëmmer, si hunn Stäerkteigenschaften ähnlech wéi Stahl. Zousätzlech weisen d'Aluminiumlegierungen exzellent Elastizitéit a Korrosiounsbeständegkeet wärend manner strukturell Ënnerhaltskäschte hunn. Als Resultat hunn se extensiv Uwendung am modernen Bréckkonstruktioun fonnt.
China huet och bedeitend Fortschrëtter am Bréckbau gemaach. D'Zhaozhou Bréck, déi fir iwwer 1500 Joer steet, ass eng vun den Héichpunkte vun der antiker chinesescher Brécktechnik. An der moderner Ära, mat der Hëllef vun der fréierer Sowjetunioun, huet China och verschidde Stolbrécke gebaut, dorënner d'Yangtze River Brécke zu Nanjing a Wuhan, souwéi d'Pearl River Bridge zu Guangzhou. Wéi och ëmmer, d'Applikatioun vun Aluminiumlegierungsbrécke a China schéngt limitéiert ze sinn. Déi éischt Aluminiumlegierungsstrukturbréck an China war d'Foussgängerbréck op Qingchun Road zu Hangzhou, gebaut an 2007. Dës Bréck gouf vun däitsche Bréckingenieuren entworf an installéiert, an all Material goufen aus Däitschland importéiert. Am selwechte Joer gouf d'Foussgängerbréck zu Xujiahui, Shanghai, ganz entwéckelt a fabrizéiert mat Hëllef vun Aluminiumlegierungsstrukturen. Et huet haaptsächlech 6061-T6 Aluminiumlegierung benotzt an, trotz sengem 15-Tonnen Selbstgewiicht, konnt eng Laascht vu 50 Tonnen ënnerstëtzen.
An Zukunft hunn d'Aluminiumlegierungsbrécke grouss Entwécklungsperspektiven a China aus verschiddene Grënn:
1 China d'High-Vitesse Eisebunnskonstruktioun boomt, besonnesch an de komplexe Terraine vu westleche Regiounen mat villen Däller a Flëss. Aluminiumlegierungsbrécke, wéinst hirer Einfachheet vum Transport a liichte Properties, ginn erwaart e bedeitende potenzielle Maart ze hunn.
2 Stahlmaterialien sinn ufälleg fir Rust an hunn eng schlecht Leeschtung bei niddregen Temperaturen. Korrosioun vu Stol beaflosst d'Bréckstabilitéit wesentlech, wat zu méi héijen Ënnerhaltskäschte a Sécherheetsrisiken resultéiert. Am Géigesaz hunn d'Aluminiumlegierungsmaterialien eng staark Korrosiounsbeständegkeet a funktionnéieren gutt bei niddregen Temperaturen, sou datt se fir verschidde Klimabedéngungen gëeegent sinn a laangfristeg Haltbarkeet garantéieren. Wärend Aluminiumlegierungsbrécke méi héich initial Konstruktiounskäschte kënnen hunn, kënnen hir niddreg Ënnerhaltskäschte hëllefe fir de Käschtespalt mat der Zäit ze reduzéieren.
3 Fuerschung iwwer Aluminiumbréckplacke, souwuel national wéi international, ass gutt entwéckelt, an dës Materialien gi wäit benotzt. Fortschrëtter an der Materialfuerschung bidden technesch Versécherung fir nei Legierungen z'entwéckelen déi verschidde Leeschtungsufuerderunge entspriechen. Chinesesch Aluminium Hiersteller, dorënner Industrie Risen wéi Liaoning Zhongwang, hu graduell hire Fokus op industriell Aluminiumprofile verlagert, déi d'Fundament fir d'Aluminiumlegierungsbréckkonstruktioun leeën.
4 Rapid urban Subway Konstruktioun a grousse chinesesche Stied setzt streng Ufuerderunge fir Strukturen vun uewen. Wéinst hire bedeitende Gewiichtsvirdeeler ass et viraussiichtlech datt méi Foussgänger- an Autobunnsbrécke vun Aluminiumlegierung an Zukunft entworf a benotzt ginn.
Editéiert vum May Jiang aus MAT Aluminium
Post Zäit: Mee-15-2024
