Déi europäesch Autosindustrie ass berühmt fir seng fortgeschratt an héich innovativ. Mat der Promotioun vun Energiespueren an Emissiounsreduktiounspolitik, fir de Brennstoffverbrauch a Kuelendioxid Emissiounen ze reduzéieren, ginn verbessert an innovativ entworf Aluminiumlegierungen vill am Autosdesign benotzt. Laut Statistiken, an de leschten zéng Joer, ass den Duerchschnëttsbetrag vun Aluminium an de Passagéierautoen verduebelt, an d'Gewiichtreduktioun vun Aluminiumlegierungen gëtt an der Figur 1 hei ënnen gewisen. Baséierend op innovativen Designkonzepter wäert dësen Trend an den nächste Jore weidergoen.
Am Prozess vun der liichter Entwécklung sinn d'Aluminiumlegierungen e staarke Konkurrenz mat anere neie Materialien, wéi zum Beispill héichstäerkt Stahl, deen nach ëmmer nach eng dënnwandegt Design héich Kraaft behalen kann. Zousätzlech ginn et Magnesium, Titan, Glas oder Kuelestofffaser Kompositmaterialien, déi lescht sinn scho wäit an der Raumfaart benotzt. Elo ass d'Konzept vum Multi-Material Design an den Autosdesign integréiert ginn, an Efforte gi gemaach fir gëeegent Materialien op gëeegent Deeler ze gëllen. Eng ganz wichteg Erausfuerderung ass de Problem vun der Verbindung an der Uewerflächenbehandlung, a verschidde Léisunge goufen entwéckelt, wéi Motorblock a Kraaftzuch Komponenten, Frame Design (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), dënn Placke Struktur (Honda NSX) , Jaguar, Rover), Ophiewe (DC-E Klass, Renault, Peugeot) an aner strukturell Komponente Design. Figur 2 weist d'Komponente vun Aluminium an Autoen benotzt.
BIW Design Strategie
De Kierper-am-wäiss ass deen schwéiersten Deel vun engem konventionellen Auto, deen 25% bis 30% vum Gewiicht vum Gefier ausmécht. Et ginn zwee strukturell Designen am Kierper-am-wäiss Design.
1 "Profil Space Frame Design" fir kleng a mëttelgrouss Autoen: Den Audi A8 ass en typescht Beispill, Kierper a wäiss weit 277 kg, besteet aus 59 Profiler (61 kg), 31 Goss (39 kg) an 170 Blech (177 kg). Si gi mat Nieten, MIG-Schweißen, Laser-Schweißen, aner Hybrid-Schweißen, Kleeblatt, etc.
2. "Die-forged Blech Metal monocoque Struktur" fir mëttel- bis grouss-Kapazitéit Automobile Uwendungen: zum Beispill, Jaguar XJ (X350), 2002 Modell (wéi an der Figur 4 ënnendrënner gewisen), 295 kg Mass "gestempelt Kierper monocoque Struktur" Kierper-am-wäiss bestoung aus 22 Profiler (21 kg), 15 castings (15 kg) an 273 Blechdeeler (259 kg). D'Verbindungsmethoden enthalen Bindung, Nieten a MIG-Schweißen.
Uwendung vun Aluminiumlegierung op Kierper
1. Alter gehärt Al-Mg-Si durchgang
D'6000 Serie Legierungen enthalen Magnesium a Silizium a ginn am Moment an Autoskierperplacke als A6016, A6111 an A6181A benotzt. An Europa huet 1-1,2 mm EN-6016 eng exzellente Formbarkeet a Korrosiounsbeständegkeet a gëtt vill benotzt.
2. Net-Hëtzt behandelbar Al-Mg-Mn Legierung
Duerch seng spezifesch héich Belaaschtungshärtung weisen Al-Mg-Mn Legierungen exzellent Formbarkeet an héich Kraaft, a gi wäit an Automobile waarm- a kalgewalzte Blieder an hydroforméierte Réier benotzt. D'Applikatioun am Chassis oder Rieder ass nach méi effektiv well d'Massreduktioun vun ongesprungenen bewegende Deeler zousätzlech de Fahrkomfort verbessert a Kaméidiniveauen reduzéiert.
3. Aluminiumprofil
An Europa goufen komplett nei Autoskonzepter op Basis vum Aluminiumprofildesign proposéiert, zum Beispill, Aluminiumlegierungsrahmen a komplexe Ënnerstrukturen. Hire grousst Potenzial fir komplex Designs a funktionell Integratioun mécht se am Beschten gëeegent fir kosteneffektiv Serienproduktioun. Well d'Quenching während der Extrusioun erfuerderlech ass, gi mëttel Kraaft 6000 an héich Kraaft 7000 Alter härdbar Legierungen benotzt. Formbarkeet an ultimativ Kraaft gi kontrolléiert duerch Alterhärtung duerch spéider Heizung. Aluminiumlegierungsprofile ginn haaptsächlech am Frame Design, Crash Trägere an aner Crash Komponenten benotzt.
4. Aluminiumguss
Castings sinn déi meescht benotzt Aluminiumkomponenten an Autoen, wéi Motorblocken, Zylinderkoppen a spezielle Chassiskomponenten. Och Dieselmotoren, déi hire Maartundeel an Europa staark vergréissert hunn, réckelen op Aluminiumguss duerch ëmmer méi Ufuerderunge fir Stäerkt an Haltbarkeet. Zur selwechter Zäit ginn Aluminiumguss och am Frame Design, Schaftdeeler a Strukturdeeler benotzt, an Héichdrockgoss vun neien AlSiMgMn Aluminiumlegierungen huet méi héich Kraaft a Duktilitéit erreecht.
Aluminium ass d'Material vu Wiel fir vill Autosapplikatiounen wéi Chassis, Kierper a vill strukturell Komponenten wéinst senger gerénger Dicht, gudder Formbarkeet a gudder Korrosiounsbeständegkeet. Aluminium, deen am Kierperstrukturdesign benotzt gëtt, kann op d'mannst 30% Gewiichtreduktioun erreechen ënner der Viraussetzung fir d'Leeschtungsanforderungen ze treffen. Och Aluminiumlegierungen kënnen op déi meescht Deeler vum aktuelle Cover applizéiert ginn. An e puer Fäll mat héich Kraaft Ufuerderunge, 7000 Serie Alliagen kënnen nach Qualitéit Virdeeler erhalen. Dofir, fir héich-Volumen Uwendungen, Aluminiumlegierung Gewiichtreduktiounsléisungen sinn déi ekonomeschst Method.
Editéiert vum May Jiang aus MAT Aluminium
Post Zäit: Dez-08-2023
