Aluminium gëtt benotzt fir alles vu Vëloen bis Raumschëffer ze maachen.Dëst Metal erlaabt d'Leit mat breetgeschwindeg Geschwindegkeet ze reesen, Ozeanen duerchzegoen, duerch den Himmel fléien, a souguer d'Äerd verloossen.Den Transport verbraucht och am meeschten Aluminium, wat 27% vum Gesamtverbrauch ausmécht.Rolling Stock Builder fannen liicht Designen a personaliséiert Fabrikatioun, gëlle fir strukturell Profiler an Aussen- oder Interieurkomponenten.A schnellen Transit- a Faubourgen Schinnesystemer, wou Zich vill Arrêten musse maachen, kënne bedeitend Erspuernisser erreecht ginn, well manner Energie fir Beschleunegung a Bremsen mat Aluminiumautoen gebraucht gëtt.Zousätzlech sinn Aluminiumautoe méi einfach ze produzéieren an enthalen däitlech manner Deeler.Aluminium eliminéiert Gelenker andeems se huel Extrusioune erlaben (amplaz vun engem typesche Zwee-Shell Blat Design), wat d'allgemeng Steifheit a Sécherheet verbessert.Wéinst sengem nidderegen Schwéierpunkt a manner Mass, verbessert Aluminium d'Stroossehaltung, absorbéiert Energie während engem Crash a verkierzt d'Bremsdistanz. A laang Distanz Eisebunnssystemer gëtt Aluminium vill an Héichgeschwindeg Eisebunnssystemer benotzt, déi ugefaang an den 1980er Mass agefouert ze ginn.Héichgeschwindeg Zich kënnen d'Vitesse vun 360 km/h a méi erreechen.Nei Héichgeschwindeg Eisebunnstechnologien verspriechen Geschwindegkeete vu méi wéi 600 km/h.
Aluminiumlegierung ass ee vun den Haaptmaterialien, déi an der Konstruktioun vun Autokierperen benotzt ginn, mat: + Kierpersäiten (Säitemaueren) + Dach a Buedemplacke + Cant Schinne, déi de Buedem vum Zuch un d'Säitmauer verbannen Am Moment ass d'Mindestwanddicke vun der Aluminiumextrusioun fir Autokierper bal 1,5 mm, d'maximal Breet ass bis zu 700 mm, an d'maximal Längt vun der Aluminiumextrusioun ass bis zu 30mtrs.
